O mundo em duas voltas/ the world in two laps

Um pouco sobre o filme.

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A família Schürmann realiza uma volta ao mundo seguindo o trajeto feito por Fernão de Magalhães em 1519.

Ficha Técnica

Título Original: O Mundo em Duas Voltas
Gênero: Documentário
Tempo de Duração: 92 minutos
Ano de Lançamento (Brasil):
2007
Site Oficial: www.omundoemduasvoltas.com.br
Estúdio: Gullane Filmes / Europa Filmes / M.A. Marcondes / Família Schürmann / Teleimage / Locall
Distribuição: Europa Filmes / M.A. Marcondes
Direção: David Schürmann
Roteiro: Luiz Bolognesi, com colaboração da família Schürmann
Produção: David Schürmann, Caio Gullane, Fabiano Gullane, Debora Ivanov, Paulo Ribeiro e Vilfredo Schürmann
Música: Marcus Viana
Fotografia: David Schürmann e Hélcio Alemão Nagamine
Edição: Manga Campion

Elenco

Vilfredo Schürmann
Heloísa Schürmann
Pierre Schürmann
Wilhelm Schürmann
Katherine Schürmann
Nita
Gorronho

Sinopse

Em 1519 o capitão português Fernão de Magalhães arriscou-se a viajar na contramão das grandes navegações e acabou provando que a Terra era redonda. Em 1997 a família Schürmann decidiu realizar uma nova volta ao mundo, seguindo o trajeto feito por Magalhães mais de 5 séculos antes.

Imagens

– Clique nas imagens para vê-las ampliadas em uma nova janela.



Premiações

– Ganhou 2 prêmios no Cine PE – Festival do Audiovisual, nas categorias de Melhor Filme – Voto Popular e Melhor Edição de Som.

Curiosidades

– A realização de O Mundo em Duas Voltas levou 10 anos, entre o período de preparação, a própria viagem e sua posterior conclusão.

– A viagem de volta ao mundo a bordo do veleiro Aysso percorreu mais de 30 países, 4 continentes e 3 oceanos. Foram mais de 60 mil quilômetros percorridos em 891 dias de viagem.

– Uma vez por mês era necessário que o veleiro aportasse em alguma ilha ou porto que tivesse um aeroporto próximo. Desta forma era possível enviar os rolos de filme rodados para Los Angeles. Lá os rolos eram revelados para, posteriormente, serem enviados ao Brasil.

– O diretor David Schürmann viveu no mar dos 10 aos 15 anos, quando decidiu desembarcar e estudar cinema e televisão na Nova Zelândia.

– O orçamento de O Mundo em Duas Voltas foi de R$ 2,5 milhões.

dados do video para download:
Tamanho: 344 Mb
Áudio: Português
Formato: RMVB
Qualidade: DVD-Rip
Gênero: Documentário
Ano de Lançamento: 2007

download

Tempo medio de viagem/time of the travel.

depois de muitos calculos estimamos um tempo medio de 1 mes e meio.

para melhorar a ideia do tempo de viagem aqui vao alguns dados.

nossa viagem demorara 0.125 anos.

ou 1,5 meses

6,52232125 semanas

45,65625 dias

1.095,75 horas

65.745 minutos

3.944.700 segundos

3944700000 Milissegundo

3.944.700.000.000 microsegundos

3.944.700.000.000.000 nanosegundos.

como vocês viram, será uma viagem longa.

breve informações sobre a distancia

primeiro contato/ first contact

atras de uma embarcação que consiga quebrar gelo, porque teremos gelo na nossa jornada.

Entramos em contato com a marinha brasileira, ela falou que possuiam sim barcos desse porte, e alem disso tripulação preparada e treinada, estamos agora em negocio para ver se conseguimos.

mas a marinha se mostrou muito entusiasmada com a idea.

the firs contact was made with the brazilian sea army, now we’ll need to wait for their answer, but they liked a lot our idea.

algumas fotos e informações sobre a marinha do brasil:

um pouco sobre a marinha brasileira/ a explanation about the brazilian navy:

A Marinha do Brasil é uma das três forças armadas do país, ao lado do Exército Brasileiro e da Força Aérea Brasileira, sendo responsável pela condução das operações navais em geral. Maior marinha da América Latina, o seu patrono é o Marquês de Tamandaré.

The Brazilian Navy (Portuguese: Marinha do Brasil) is the navy of Brazil. It is the largest navy in Latin America, with a 27,307-ton aircraft carrier, the NAe São Paulo (formerly FS Foch of the French Navy), some American and British-built frigates, a few locally-built corvettes, coastal diesel-electric submarines and many other river and coastal patrol craft.

The Brazilian Navy also includes the Brazilian Marine Corps (Corpo de Fuzileiros Navais). The Marine Corps is composed of an operational brigade and some guard and ceremonial duty battalions. All told, the Brazilian Marine Corps numbers about 14,600 Marines (2004). There is also the Naval Aviation arm, with about 1,150 members. Of about 48,600 members of the Brazilian Navy, about 3,200 are conscripts.

Brazil has committed nearly USD$500 million towards the goal of producing an indigenous nuclear propulsion system for submarines over the next eight years. This project is managed by the Brazilian Navy

Missão/Mission:

A missão primordial da Marinha é garantir a defesa da Pátria juntamente com as demais Forças Armadas (artigo 142 da Constituição Federal). Para o cumprimento de sua missão constitucional a Marinha deve preparar e aplicar o Poder Naval. Cabe ainda à Marinha, como missão secundária, cooperar com o desenvolvimento nacional e a defesa civil, na forma determinada pelo Presidente da República.

Como o Brasil não possui um órgão exclusivo para organizar, fiscalizar e orientar a Marinha Mercante e policiar a costa brasileira e águas interiores, ela também exerce o papel de “Guarda Costeira”. Estas funções são definidas como atribuições subsidiárias particulares e são discriminadas a seguir:

  • Orientar e controlar a Marinha Mercante e suas atividades correlatas, no que interessa à defesa nacional;
  • Prover a segurança da navegação aquaviária;
  • Contribuir para a formulação e condução de políticas nacionais que digam respeito ao mar; e
  • Implementar e fiscalizar o cumprimento de leis e regulamentos, no mar e nas águas interiores, em coordenação com outros órgãos do poder executivo, Federal ou Estadual, quando se fizer necessária, em razão de competências específicas.

In addition to the roles of a traditional navy, the Brazilian Navy also carries out the role of organizing the Merchant Navy and other operational safety missions traditionally conducted by a coast guard. Other roles include:

  • Providing riverine and brown water security;
  • Contribute to the formulation and conduction of country-wide sea policies;
  • Implement sea-related laws and regulations and inspect their fulfillment in the sea and in the inland waters.

Os meios da Esquadra na atualidade/Comparison chart:

Na atualidade, a Esquadra brasileira encontra-se equipada com um navio-aérodromo, seis fragatas Classe Niterói modernizadas, três fragatas Classe Greenhalgh, quatro corvetas, um contratorpedeiro Classe Pará, dois navios-tanque, dois navios de desembarque-doca, um navio de desembarque de carros de combate, um navio de transporte de tropas, cinco submarinos, um navio-escola, um navio-veleiro e um navio de socorro submarino.

A esta força no mar, nos céus somam-se um Esquadrão de Aviões AF-1 (A-4 Skyhawk), um Esquadrão de Helicópteros de Esclarecimento e Ataque, um Esquadrão de Helicópteros Anti-Submarinos, cinco Esquadrões de Helicópteros de Emprego Geral e um Esquadrão de Helicópteros de Instrução.

Desde 1980 foi permitido a mulheres ingressarem na Marinha, em funções administrativas.

The Brazilian Navy has 89 ships in commission, and others in construction, process of acquisition, and modernization in 2007. The Brazilian Navy operates one aircraft carrier, NAe São Paulo which was the former French Aircraft carrier Foch. A-4 Skyhawks operate from São Paulo.

Brazilian Navy operates the Type 209 submarines. The four Tupi class submarines will be upgraded by Lockheed Martin at a cost of 35 million dollars. The modernization includes the replacement of existing torpedoes with new MK 48 torpedoes. Brazil plans to build a nuclear submarine and has sought international partnership. Negotiations are going on with the U.S., France, India, Russia and the U.K.

Algumas fotos/Some photos:

ideias de trajetos/ trip way ideas

primeiras ideias de trajeto.

somente para ter uma ideia de como vai ser.

nada oficial

first ideas of the way

only to have some idea of the way.

nothing oficial

como montar seu barco a vela transcontinental/ how to made you own boat

aqui tem um tutorial de como fazer seu barco a vela.

here is a tutorial to made your own boat.

primeiros integrantes escritos.

começamos a falar um pouco sobre a equipe.

Facundo de Arriba: mentor da ideia, e principal divulgador, sera o RP (relações publicas), e fotografo e camarografo da equipe.

Joel Rodrigues da Silva: co-mentor da ideia(acho que é assim), sem trabalho designado.

Armando Leopoldo Keller: nosso webdesigner, cuidara do blog e se tudo der site do nosso site diario.

Rafael Amorim(Bala): por enquanto o responsavel, sera nosso capitão, e outras coisas.

João e outros membros estão a caminho da lista.

por enquanto é isso

let’s talk about the first members..

Facundo de Arriba: he gave the idea, and the one who take care of the international relantionships. f

Joel Rodrigues da Silva: nothing asigned yet

Armando Leopoldo Keller: our webdesigner, he would take care about our blog design.

Rafael Amorim(Bala): for now the captain,

João e and another member are on the way to the list

is that for now

Ideia inicial/First idea

bom, vou tentar explicar a ideia da nossa viagem.

ela foi criada por 3 gauchos, Facundo de Arriba, Armando Leopoldo Keller e Joel Rodrigues da silva.

portanto a partida seria daqui, iriamos costeando o brasil ate uma região mais ao norte, e de la sairiamos num veleiro ate a noruega ou a suecia, se parassemos na noruega pegariamos um trem para a suecia.

esta é nossa ideia inicial, tentarei atualizar frequentemente com mais ideias.

a equipe seria praticamente composta por gauchos, alguns de fora do estado, e alguns argentinos e uruguaios.

a nossa ideia é conseguir patrocinios ou seja, não queremos fazer uma viagem bancada somente pelos integrantes, o que se tornaria inacessivel.

por enquanto é isso.

qualquer ideia ou duvida deixe um comentario com o email que eu respondo por email ou no proximo post.

agradeço desde ja. e interessados falar comigo http://www.lombo.org.br@hotmail.com (meu email)

Well i’l try to explain our trip idea.

The idea was made by 3 Gauchos(from brazil), Facundo de Arriba, Armando Leopoldo Keller e Joel Rodrigues da silva.

The begining of the journey will be here in Rio Grande do Sul, , and the end will be on norway or sweden, if we stop on Norway we’ll go by train to sweden

This is our first idea, i’ll try to keep this actualized,.

The team would be almost from RS, some of them from other cowntries

Our idea is to make a free trip, so we’re triyn to find a lot of sponsor.

This is it for now

Any idea or opinion give a commentary or send to me a email. www.lombo.org.br@hotmail.com (my email)